２ＷＤ再生記　４

欠品していたフォークスプリングも何とか中古品が見つかり組み上がりました。

赤色に塗装されていた、リヤフォークやフロントフォークアウターチューブ、そしてチャンバーの剥離を行って、見た目スッキリさせました。

チャンバーは１０年ほど前に自分で作ったやつなので、嫁に出した娘が帰ってきたようなものです。無数の傷がついてしまいましたが、凹みも直しましたので、まだ使えそうです。

今度こそ２輪駆動体験走行できます。

実は、この車両の他に２台２ＷＤのマシンがあります。ＸＲ２５０とＴＷ２００ですが、ＸＲ２５０はホンダＥＧの吉田さんの後輩、加藤さんにあげたそうです。

ＴＷ２００はまだ残っていますが、モータージャーナリストの万沢康夫さんが試乗して雑誌でインプレッションしていました。

このＣＲＭ２５０は元ホンダテストライダーのウイリー松浦さんが試乗して雑誌でインプレッションしました。他に乗ったのは本田社員限定のＨＧエンデューロでＥＧの元木君と佐野君が乗ったので、私で４人目の試乗者ということになりますが、リヤサスとフロントフォークを整備してしまいましたので、今度は真面目に攻めてみたいと思います。

転倒で変形していたラジエターとアルミのサイドカバーも修理してリフレッシュした外観になりました。

クローズドコース専用にしましたので、ヘッドライトとスピードメーター、インジケーターランプも取り外し、ステアリング周りを軽量化しましたので、これでレーサー感覚です。

後は前後サスの性能がいかがなものか・・・

今週はＭＸ日本ＧＰでＳＵＧＯへ行きますので、来週乗ってみたいと思います。