２０１２ＧｏｏｄＯｌｄａｙｓ

ＣＲ誕生５０周年ということで世界初のＣＲミーティングがツインリンクもてぎで開催されました。

ＣＲとはカブレーシングの略称で、クラブマンレース出場に合わせて製造された市販ロードモデルの車名に使われました。今年はツインリンクもてぎ開業１５周年ですが、インディー撤退ということで早くもオーバルコースは使用休止になってしまいましたが、スズカサーキットと並び、国際レーシングコースとしての設備の豪華さには圧倒されます。企業の収益で一般参加できる施設にこれだけ還元したメーカーは他には無いと思います。

ＣＲ１１０レーサー。

５０ｃｃクラスの市販レーサーです。

私も本物はもてぎでしか見たことがありません。

珍しいマシンも多数展示されていました。

クライドラー５０ｃｃレーサー。オートバイ雑誌でしか見たことがなかったので驚きの光景です。

生憎の雨がサーキットに打ちつけるコンディションでしたが、この日のためか日ごろからマシン作りに精を出されて、惜しげもなく雨のロードに走りだしていきました。

車両展示とレース形式の走行会で多くの自慢のレーサーを披露されていて、只ならぬ情熱を感じます。

ＡＪＳですかね。

このマシンに代表されるようにエントラントも私らより年配の５０代、６０代の人たちが多かったように見えました。

若者抜きで遊ぶと言うか、若い者には無い老練さがここにはありました。

こんなマシンも実動なのが驚異です。

このイベントの目玉はＲＣ１４６とＲＣ１４９のデモンストレーション走行でしたが、豪雨のため残念ながら中止となってしまいました。

そのかわりパドック内でエンジン始動して１９０００ｒｐｍのサウンドを聞かせていただきました。

１４６は１２５ｃｃ４気筒、１４９は１２５ｃｃ５気筒で最高出力３５ＰＳを２０５００ｒｐｍで発揮するそうです。

展示車はＬ・タベリが乗った優勝マシンです。

デモ走行担当する予定だった宮城さんと菱木さん。

今回は空ぶかし担当でした。

１１０００ｒｐｍ以下ではエンジンストールしてしまうためアクセルワークはシビアだということです。

最高回転はエンジンを守るために控えて１９０００ｒｐｍまで回していただきましたが

Ｆ１に似た甲高いサウンドでしびれました。貴重な体験だと思います。

小樽から参加の沖さんの愛車ＳＳ５０です。このマシンを故隅谷守男さんが売って欲しいと頼んだそうですが、売ってあげなかったというほど貴重な物です。

雨の中奥さんがサーキット体験走行されたはずですが無事だったでしょうか。

この日のために峠で練習されてきたそうです。

このクルマ、新車購入のまま、何も変更されてないそうで、４０年以上この外観を維持し続けているという奇跡の逸品です。

グッドオールデイズの参加車両は私の年齢（４９歳）をもってしても見たことがない物が多く、仕事柄、古いマシンのマフラー製作も頼まれることがありますので、実物を目に焼き付けておく絶好の機会なのであります。