我が家にやってきて、はや２年。走行６２００ｋｍになった１９７６年式ＣＪ３６０Ｔであります。
今月になってから点火の不調に悩まされ、
ＩＧコイル交換により調子が戻っている今のうちに車検を取っておこうと思います。
よりによって予約日に雪が降るんかい！
午後一番の３ラウンド予約ですが、路面の状況が気になるので午前中に移動してきました。
ビショ濡れにして電気系統がトラブっては時間が無駄になるので、ブルーシートで養生しながらの運搬です。
最初の難関は雪でラダーが滑ります。
タイヤが確実に乗っかるまで勢いをつけるとラダーもろとも落下転倒することになります。
隣のレッドバロンは二人掛りで降ろしていました。 クソー！
第３ラウンドはホールショット取れましたが
待機所に屋根はありません。
みぞれで濡れながら１時間待機は簡便してほしい。
誰もいない検査場に入れさしてもらって時間を待ちます。
２年間、タンクの錆取りやキャブのオーバーホール、ポイントの調整くらいしかしておらず、走行も１００キロ未満なので
そのまま車検通るだろうと思っていましたが
甘い考えだったようです。
１回目にライト検査で落ちました。
Ｈ１０年からヘッドライト常時点灯が義務ずけられており、手元のＯＮ、ＯＦＦスイッチが不合格だと言われました。
そのあと光軸も不合格で再車検となりました。
手元のスイッチは取り外して常時点灯に直しました。
ライトテストはレンズに付着した水滴が原因で光量が足らなかったのだろうと思って、レンズを拭いて臨みましたが、今度はライトが下向きで検出できないと言われて不合格。
仕方なく雨の中、テスター屋へ押していって光軸調整してもらいにいきました。
すると、ライトステーが曲がっていてランプが右向いていると指摘されて、確認すると確かに曲がっている。俺は何もやっておらんぞ、と文句いっても仕方ないので、一日で限度の３回目再検査へ行きました。
曲がったライトステーのまま、あて舵でライトを正面に向けてテスターに入ったら合格できました。
気がついたら４ラウンド目に入っていました。
これで車検終了です。
すっかり雪は解けて、積み込みも安全にできました。
あと２年間公道走行ＯＫになりました。
今年こそ奥多摩ツーリング決行しますぞ。
あ、受付事務所でＡ級ライダー村野秀弥選手に遭遇しました。（ミーハーやな俺）
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