大型連休中もどこへも行かず、こういう時しかできないことをやっておきたいと思います。
Ｒ２５改造計画、第４段スリップオンサイレンサー製作です。
ヤマハＲ２５の消音機部分を新作して、軽量化とルックス改善する目的です。
ノーマルエキパイとサブチャンバー部分に触媒が装着されており
騒音と排ガス浄化対策ができていますので
サイレンサー部分の役割は排圧の調整と排気音がメインとなります。
サブチャンバー出口のパイプが非常に小径のため、ジョイント部分の見た目が貧弱にみえます。
そこで、外径アップされた（φ３２⇒φ４２．７）
ジョイントパイプとしました。
差し込み部分の隙間を管理した寸法としてありますので
ガスケットなしで吹き返しはありません。
サイドビューです。
ショートサイレンサーですが、容量を大きめに取ってありますので、消音性能も良好です。
近接騒音４５００ｒｐｍで８０ｄＢ/Ａ
２ｍＭＡＸで９１ｄＢ/Ａ
ノーマルと殆ど変わりませんね。
リヤビューです。
出口も大きく排気抵抗はノーマルより少ないでしょう。
消音性能は外観デザインは関係ありません。
中身の仕様が肝心だということです。
サイレンサー単体の重量は１．４ｋｇ
ノーマルが２．８ｋｇですから
ちょうど半分の重量でできました。
素材は１．０アルミと０．８ステンレスを使用しています。
今日は快晴だったので、このあと所沢航空公園へ行ってきました。
モデラーの先輩がプラモデルの展示会をやっているのを鑑賞する目的です。
昨日の夜のうちにマフラー作っておいてよかったー。
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