先週、軽井沢でクラブマンＭＸが開催されて、そのとき追突されて凹んでしまったマフラーを預かってきました。
カワサキのマフラーはエンドカバーだけ部品で取り替えられないそうで、サイレンサーボディ・ＣＯＭＰしか購入できないらしいです。
なんとかエンドカバーの部分だけ直したいと思うのは当然ですが、袋構造になっていて板金修理は困難です。
中のパイプも溶接されて２重になっているため解体するのも厄介です。
こういう場合の直し方の１例を示しましょう。
まずは凹んだ部分を切り取ります。
中身が露わになっていますね。
エンドキャップもサブチャンバーの役目をしているようです。
新に鉄板を成形して溶接します。
なるべく元の板と段差が無いように付けるのがコツです。
溶接痕を消すように研磨します。
パテ盛りではない証拠を表しています。
マスキングしてエンドカバーだけ塗装すれば出来上がりです。
ほとんど修理痕は分からなくできましたね。
作業時間１時間くらいです。
板金修理って出来て当たり前のように思われていて、少しでも粗が見えるとマイナス評価されてしまう割りに合わない仕事だと思うのですが、どうでしょう？
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