ＣＲ２５０Ｒの空冷エンジン最終型が４６７ということですが
５０歳以下の人はリアルタイムで見たり乗ったりした人は殆どいないと思います。
当時小学生でＣＲ２５０乗るわけないですからね。
私も最初に乗ったホンダのモトクロッサーはＫＡ３（水冷の初期型）ですから
４６７は見たことあっても触ったことが全然ないのに、チャンバー作りで初めて触るという
因果な巡り合わせです。
８０年頃、五明（松山オートテック）へ練習に行くと、瀬戸レーシングのメンバーが４３０、４６７を並べて置いてあったのを思い出します。
あんな竹馬みたいに背の高いバイクは俺には乗れねエと思っていました。
瀬戸レーシング言えば、最初のＲＳＣ契約ライダー、
吉村太一さん、上野広一さんのチームメイト松本満男さんですね。
私が見たころはギリギリ現役の松本さんの姿でしたが
四国では、うず潮ＲＣか瀬戸レーシングかという勢力でした。
そうか、そうか、あのとき見たマシンなのだなと。
名前を憶えているんは、池田昇さんと小椋兄弟ですかね。
当時の師匠、中川さんが「立っとるか座っとるかわからんやろ」というのが池田さんで小柄なのに速いナーと思って見ていました。
小椋さんの弟は僕と同期なんですが、兄貴の方が国際Ｂ級で８１年の全日本松山大会の予選だったですけど、スタート直後の１コーナー立ち上がりでマシンから投げ出されて、駆け寄っていく姿がみえました。すると起こしたマシンのハンドルが折れていたので、そのままリタイヤでしたが、
あんな速い人が予選で転ばされるのかと思って、俺なんか絶対全日本なんか走りたくないなと思ったもんです。
四国出身の国際Ａ級ライダーは福本敏夫さんがカワサキで走られていたころなんですが、
それより先にメーカーと契約された人がおられたことも知らなかったんです。
当時はオートバイ雑誌しか情報がなかったですからね。
なーんも知らんとモトクロスしよりました。
また昔話かと思われるかもしれませんが
オッサンが集うと見事に昔話しかしません。
30年、40年前のことを先月のことのように、です。
「オレは小野沢に勝ったんだ」
「ええー！ほんとうですか、すごいじゃないですか」
そんで「いつの話ですか？」
「ノービスの時だ」
「なんだ３５年も前のことじゃないですか」
こんな感じです。
思い起こすと、今より若かったころの方が楽しかったのでしょう。
そして人は過去の経験、出来事を積み重ねて構築されている生き物のようです。
新しいことを言うときは仕事の打ち合わせ時ですが
そうしないと生活していかれないので仕方ありません。
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