ＹＺ４５０Ｆのエキパイフランジをアルミ製からチタンに更新するため
当社では加工不可能なので協力メーカーに依頼しました。
チタン板 １０ｍｍ厚
ワイヤーカットで切ってもらいました。
切り代は０．２５ｍｍだそうです。
下穴は放電加工
加工寸法は私が適当に計測した数値で
図面を描き
メーカーさんでＣＡＤに置き換えて加工機へ送信という手順です。
計測が違っていたら、当然取り付かないことになります。
図面どおり加工完了です。
ＰＦ文字は試し切りしてもらったもので
１５分くらいで切れるそうです。
精密ですね。バリも出ないので手仕上げ無しで使えます。
カネは掛かりますけどね。
ＹＺ４５０Ｆは固定フランジなので
パイプと同じ材質でないと溶接できないので、チタンフランジが必要でした。
明日、車体持ってきてもらって
位置決めしてから溶接します。
バックオーダーシリーズ第３段、ＲＭＸ２５０Ｓチャンバー。６月に注文いただいた分です。
曲ったパイプは買ってくるものではなく
平板から製作するものです。
切り板寸法は製品の形状を予測して
平面の板を切り出すので
２次元を３次元に変換する
幾何学的な考察が必要です。
口元の方から溶接して取り付け確認しながら進めていきます。
接合面が傾くとパイプの向きが変わって取り付かなくなるので、慎重な作業です。
段々出来てきました。
ここまで来れば一安心。
テールパイプ付けて、マウントステー作れば製作完了です。
２０００年に作った治具なので
初号機から１９年も経つんですね。
ロングセラーです。
２ストトレール用チャンバーのラインナップは
CRM２５０RR、AR
ＤＴ２００ＷＲ
ＲＭＸ２５０Ｓ
ＫＤＸ１２５ＳＲ
各チャンバーとサイレンサーです。
旧車なのでいつかは終了すると思いますので、来年は現行モデルのラインナップも
拡張する予定です。
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