エンジンオーバーホールですが交換する必要ないベアリングがあります。
クラッチレリーズシャフトを支持するベアリングです。
クラッチカバーの内側に圧入された小さいベアリングなので、動力とは関係なく消耗する部品ではありません。
お客さんが交換用の新品部品を送って来られていた中に、ここのベアリングが入っていたので、問題ない部分ですが交換しておきます。
ほとんど交換しない部分ですが
特殊工具つかわないと抜き取りは不可能なので、工具作りました。
工場の隅に転がっているφ１０の鉄棒を切って使いましたので材料代は推定１００円以下です。
Ｍ６のタップとＭ８のダイスで棒の両側にネジ切りしただけなので加工時間１５分くらいです。
Ｍ６ボルトの頭はφ９に削ってあります。
これでベアリングの奥に引っかけて引き抜く方法です。
作業時間３０秒くらいでベアリング抜き取り完了です。
難易度ゼロでした。
新しいベアリングを入れるときは
圧入部を下からバックアップして
上から棒を使って打ち込みます。
ベアリングが突き当たる荷重を感じたら必要以上に荷重しない手加減が重要です。
これは１０秒くらいで圧入完了です。
オーバーホール総額で決めてますので
特殊工具作成の費用は不要です。
普段は受注したチャンバーやサイレンサーの製作で粉塵が舞う職場なので
エンジンやサスペンションなどの機械ものを分解するのは時間外ということにしています。
なので夜か休日に分解整備作業ということになります。
これはＣＲＭ２５０RR用になります。
ラインナップ品CRM２５０ＡＲ、ＲＭＸ２５０Ｓ、ＤＴ２００ＷＲ、ＫＤＸ１２５ＳＲの
チャンバーかサイレンサーを注文順に
順繰り順繰り作っています。
現在お待ちのお客さん１６名で、２４品作ることになっています。
ようやく去年の９月分に取り掛かったので
１月分まで完成するのは４月ころの予定です。
去年頼んであったヘルメットのペイントが仕上がってきました。
豹紋が原案より細かく手が入っていて
びっくりしました。
ペイント屋さんの技法が込めてありますのでご鑑賞ください。
今年のモトクロス用です。
有名ライダーのレプリカヘルメットは無難だと思いますが、
自分の顔だと思うので、デザインに注文を付けて塗っていただくことが
オリジナルペイントの目的でしょう。
紙に描いた原案に従い
色やラインをアレンジして貰った形です。
「一生ウチのヘルメットを被っていただきたい」
とおっしゃられたので
走りの方も練習して恥ずかしくないようにしないといけないな。