トレール車のＤＴ２３０は扱った実績がありませんので、チャンバーのラインナップにもありませんが
半年前からご依頼の改造車のＤＴ２３０用チャンバーを作る順番がきましたので実行しました。
先ず、大きなラジエターが付いていますが
明かにフロントフェンダーがラジエターコアに衝突すると思い
フロントフェンダーの位置をタイヤとスレスレに近く付け直し
下側のホースを切り詰めてラジエターをフレーム側に寄せました。
これでフロントフォークのトップキャップを外してフルボムさせてフェンダーとラジエターに隙間があることを確認しました。
エキパイの正面にラジエターがあるのでエキパイを前側に出すことはできません。
この車体最大の特徴はリヤフォークがガルアームに換装されていることです。
そのためかサイレンサーを止める位置が高くなっているので、チャンバーを後ろ上がりにすることにしました。
折角のガルアームなので、そのスペースを活用したのですが
リヤサスのリンクがフレーム真下に存在するので、チャンバーを内側に追い込むことはできませんでした。
RZ１２５の車体ならタンデムステップのブラケットに倣ってサイレンサーを取り付けるのですが
この車体にはタンデムステップは廃止されています。
そのためチャンバー・ミドルマウントはステップブラケット下側に
サイレンサーはシートレールからステー増設で取り付けてあります。
試乗はしてませんが２スト２３０ですから
相当速いバイクのような気がします。
シングルなので運動性も２５０ツインより上でしょう。
ブレンボの前後キャリパーがスピードに見合った制動力を発揮してくれると思います。
どうぞご安全にお乗りください。
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