快晴の土曜日、河原に音量計測しにいきました。
２ｍＭＡＸに準じて騒音計を設置し
3分ほどの暖気運転の後計測です。
チタン製とノーマルの比較ですが
ＭＡＰの１と２における相違もわかりました。
チタンＭＡＰ１ １０５．１ー１１１．９
ＭＡＰ２ １１１．２?１１２．７
ノーマルＭＡＰ１ １０４．９?１１０．７
ＭＡＰ２ １１０．１?１１０．５
スケールｄB/Ａ ＭＡＸホールドです。
ノーマルは規定値１１２より２ｄＢほど余裕があります。
チタン製は大体１ｄＢ上がりましたが規定値内でした。（合格）
繰り返し計測行っていくと、段々数値が上がってきます。チタンのＭＡＰ２では０．７オーバーも出ましたが
レギュレーションでは3回計測で2回オーバーまで猶予するので問題ないです。
また、走行直後の計測は２ｄBオーバーまで猶予する。
そして、器差を考慮し、読み取り値に対し?１で判断する規定なので、自主計測ではＯKと判断します。
問題は翌日MX４０８で計測を受けるのでどうなるか。
ちなみにエキパイは自家製の手曲げチタンパイプを使用しております。
性能はどうなんだ？ときどき聞かれますが
私くらいの腕ではノーマルと比較して
デメリットは全く感じておりません。
それよりKTM純正部品も高額なので
無傷のまま残しておくということが主な目的です。
MX４０８は１１２ｄBオーバーの車両は走行をお断りするという注意事項がありますから
一応従う姿勢で計測してもらいました。
うちの騒音計より若干厳しめか、走行後（朝機材の保管場所がわからず）
計測のためかギリギリでクリアできました。
これで目標達成、今年のモデルは今年のうちに、シーズン終盤でようやく完了です。
これ作るのに１週間は仕事止まる感じなんで、時間余裕のない私にはなかなか実行できなかったんです。
